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                  操作路面彎沉儀時應該注意的幾個要點

                  發布時間:2020-12-14 點擊量:733
                    路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,路面所產生的垂直變形,它是反映路面強度的一項指標,路面結構愈厚,路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條既經濟又合理的方案。路面彎沉值是的手段,近年來為公路部門廣泛應用。
                    路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,路面彎沉盆并不消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。
                    路面彎沉儀主要由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據測量時的高度進行調整,每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。
                    1、將儀器擦凈。
                    2、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。
                    3、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數B1.
                    4、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走動,待百分表讀數穩定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數C1。
                    5、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
                    6、將測定結果,記錄于下式中。
                    7、根據記錄下的讀數,計算路面彈性彎沉值

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